但需要指出的全球全电是 ，完全依靠机载电池提供动力 ，动飞测试内容涵盖滑行 、机完
此外 ，成载无法满足航空需求 。人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机 ，其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行 。整次任务消耗的用还远电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。它并不具备长距离飞行能力，全球全电
其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单，起飞重量超过25000磅（约11340千克），人首受限于电池能量密度，飞距而据公司披露 ，离商飞行持续约27分钟，机长76英尺（约23.16米） ，机动以及着陆等科目 。
属实是弯道超车 ？ ！
飞行过程中 ，不携带任何航空燃油 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。起飞、计划2031年投入商用 。
是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，爬升 、此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，虽然X1首飞成功，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，